La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha firmado hoy con la empresa concesionaria el contrato para la construcción, conserva-ción y explotación de la Autovía A-308 Iznalloz–Darro, en la provincia de Granada. Se trata de la primera adjudicación de Andalucía que se hace a través de la fórmula de colaboración público–privada para una infraestructura viaria, en este caso a la sociedad Autovía de la Sierra de Arana S.A, con sede social en Granada y compuesta por las empresas Iridium (ACS Dragados), COMSA Emte, Martín Casillas, Contrat, Arpo y Maygar.
La nueva infraestructura de gran capacidad unirá a través de 37 kilómetros las autovías A-92 y A-44 hacia Jaén–Bailén–Madrid, dos de las principales arterias de gran capacidad que vertebran el interior de Andalucía. La nueva autovía A-308 Iznalloz–Darro evitará el paso del tráfico de largo recorrido por el área metropolitana de Granada y el Puerto de la Mora, dotando de mayor seguridad y confort al itinerario entre el interior de la comunidad y la costa almeriense, disminuyendo en 25 kilómetros el recorrido.
Gracias al diseño planteado para la nueva autovía, la interfe-rencia al tráfico existente en la actual A-308 se reducirá a lo im-prescindible, con tramos en ejecución de gran longitud que facilitarán el empleo de maquinaria pesada y ritmos de ejecución elevados sin producir molestias ni desvíos de tráfico en la zona, permitiendo una elevada seguridad vial durante la ejecución de las obras. Además, el diseño de la autovía permitirá el mantenimiento de la actual carrete-ra A-308, que canalizará el tráfico agrícola y local.
Durante un acto celebrado en la Delegación del Gobierno de la Junta en Granada, por parte de la Junta ha firmado la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, mientras que por parte de la concesionaria lo han suscrito los consejeros de la sociedad Francisco Martín González (Martín Casillas) y Miguel Ángel Municio del Campo (Iridium – ACS Dragados).
La Autovía A-308 Iznalloz–Darro salió a licitación pública en noviembre de 2010 y, tras unos meses de evaluación de las ofertas presentadas, el concurso fue adjudicado al Grupo Sierra de Arana en mayo de 2011 por un importe de 180 millones de euros. La sociedad concesionaria tiene ahora un plazo de seis meses para la redacción del proyecto de construcción, que deberá ser aprobado por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía. Las obras podrán comen-zar en el primer trimestre de 2012.
La nueva fórmula para la construcción de infraestructuras me-diante la colaboración público-privada se asienta en la garantía de prestación de servicios públicos de calidad y, en consecuencia, en la satisfacción del ciudadano como usuario de las carreteras.
Inversión diferida en el tiempo
La sociedad concesionaria anticipa la inversión en la construc-ción de la infraestructura y, por tanto, la repercusión en los presu-puestos de la Junta de Andalucía no se refleja hasta la puesta en funcionamiento de la autovía, momento en el que la Consejería de Obras Públicas y Vivienda empieza a efectuar el pago por disponibi-lidad anual durante el periodo de la concesión, permitiendo así diferir en el tiempo el esfuerzo presupuestario. La empresa concesio-naria se ha constituido con un capital social de 19,88 millones de euros, cantidad que refleja la solvencia financiera de la nueva socie-dad.
El plazo de ejecución de las obras es de 32 meses, tras los cuales y con la puesta en servicio de la autovía, comienza el pago por dispo-nibilidad de la Junta de Andalucía a la sociedad, de 20’72 millones de euros anuales. Dicha retribución permitirá a la concesionaria recuperar la inversión para la ejecución, conservación y explotación de la infraestructura por el periodo de 30 años. La generación de empleo prevista es de 1.700 puestos de trabajo directos y hasta 3.000 de manera indirecta.
El trazado de la Autovía A-308 Iznalloz–Darro aprovecha en la medida de lo posible el corredor actual de la A-308, suavizando tanto las curvas como los cambios de rasante, de forma que la veloci-dad permitida durante todo el recorrido sin excepción será de 120 kms / hora. En el diseño de los enlaces se ha dado prioridad a la sencillez constructiva, a la seguridad vial y a la preferencia de los movimientos más importantes.
El proyecto contempla seis enlaces en Iznalloz, Píñar, Bogarre, la A-401, Huélago y Darro, destacando los enlaces con la Autovía A-44 a Jaén (Iznalloz) y con la A-92 (Darro), que se construirá sin afectar al tráfico que discurre por la autovía autonómica. Además están previstos siete viaductos, 18 pasos superiores, cinco pasos inferiores y 49 obras de drenaje. El viaducto más importante es el que cruza el Arroyo de la Cañada, con 300 metros, situado al norte del municipio de Iznalloz, que mantendrá como vial de acceso al municipio el viaducto actualmente existente para la A-308. El segundo viaducto más importante es el puente sobre el río Cubillas. Ambos viaductos se construirán con técnicas especiales encaminadas a mejorar el compor-tamiento de las estructuras en caso de movimientos sísmicos.
